В Кахастане окончено расследование причин гибели самолета Ан-72 Погранслужбы страны, из-за которого погибло руководство ведомства. Перед крушением на борту отказали многие приборы, командир не послушал рекомендаций диспетчера и передал управление второму пилоту, а на земле были тяжелые погодные условия, из-за чего экипаж не заметил оврага, перечислил представитель Генпрокуратуры Казахстана Нурдаулет Суиндиков.

"Из расшифровки разговоров пилотов установлено, что после взлета отказал автопилот", - цитирует чиновника Kazakhstan Today . Впрочем, для экипажа это не было большой проблемой - самолет перевели в ручное управление, пояснил Суиндиков. После этого командир экипажа допустил серьезное нарушение - передал штурвал второму пилоту, что запрещено при перевозке пассажиров.

Однако отказ автопилота был не единственной проблемой экипажа. Из строя вышел также радиовысотомер, и полет продолжался по показаниям барометрических приборов измерения высоты, которые работали со сбоями, отмечает Gazeta.kz.

Еще одной проблемой было обледенение самолета. Об этом говорили пилоты между собой во время полета. Кроме того, уже после крушения на фрагментах крыльев самолета было зафиксировано наличие "бархатного" льда.

"18 часов 31 минуту самолет пошел на посадку. Содержание разговоров экипажа, данные метеослужб и свидетельские показания указывают на то, что АН-72 шел на посадку в сложных погодных условиях, при ограниченной видимости. Кроме того, следствием установлено, что при осуществлении посадки командиром не выполнены указания диспетчера об установлении на барометрическом высотомере давления аэропорта Шымкента", - рассказал представитель Генпрокуратуры.

Несмотря на столь непростые условия и проблемы с приборами, посадка осуществлялась штатно - пилоты не выражали никакого беспокойства, экипаж не паниковал. Возникновение в последние секунды полета препятствия в виде склона оврага явилось для них неожиданностью.

После проведенного расследования у следователей остаются вопросы по поводу эксплуатации самолета и качества его последнего ремонта. "Восстановление" разбившегося Ан-72 проходило незадолго до катастрофы: в 2012 году на борту заменяли детали и агрегаты на Украине. Правоохранительные органы Казахстана уже написали обращение на Украину по поводу объема и качества ремонтных работ.

Лайнер Погранслужбы потерпел крушение на подлете к Шымкенту Южно-Казахстанской области вечером 25 декабря. На борту находились временно исполняющий обязанности директора ПС Турганбек Стамбеков, его жена Сауле, руководители подразделений регионального управления "Онтустик", семь членов экипажа. Пассажиры накануне авиакатастрофы участвовали в заседании Военного совета Погранслужбы. Все 27 человек погибли.

Есть мнение по теме? Оставьте Ваш комментарий.

Ваше имя (*)		Ваш email
Ваш комментарий (*) (не более 600 символов)
Вам есть, что еще добавить по теме и не хватило места "развернуться"? Вы можете сделать это здесь (но не более 15000 символов)
введите код на картинке (*)
поля помеченные (*) - необходимо обязательно заполнить!
для перевода символов из латиницы в кириллицу нажмите "Перевести"