Перед посадкой аэробус уже с включенными посадочными огнями сделал круг почета над городом. Шасси мегалайнера коснулись посадочной площадки в 14:43 по общеевропейскому времени (16:43 мск). В небе машина провела больше четырех часов.

За посадкой самолета наблюдали около 30 тысяч зрителей. Когда A380 сел, раздались радостные возгласы и аплодисменты.

Похожим образом отреагировали и министры французского правительства в Париже после того, как президент Жак Ширак сообщил им об удачном полете. А сразу после приземления машины глава Франции заявил о "полном успехе первого тестового полета Airbus A380". "Новая страница в истории авиации написана. Это восхитительный результат сотрудничества европейских компаний", - говорится в пресс-релизе президентской администрации.

Напомним, что самый большой пассажирский самолет в мире поднялся в воздух в 10:29 по местному времени (12:29 мск). "Полет проходит отлично", - передал на землю первый пилот Жак Росей (Jacques Rosay), когда машина была на высоте трех тысяч метров в районе Пиренеев. Большую часть времени аэробус кружил в 160 километрах от Тулузы.

Перед полетом сотрудники опасались, что погода может осложнить первый полет. Они даже пообещали сократить до часа его продолжительность в том случае, если небо заволокут тучи или будет дуть сильный ветер. Однако опасения не подтвердились - погода идеально подходила для испытаний: светило солнце, ветра не было.

В свой первый полет крупнейший пассажирский лайнер отправился только с шестью членами экипажа. Там, где в будущем поставят удобные кресла, сегодня закрепили емкости с водой. Они должны были доказать, что самолет действительно в состоянии поднять в воздух до 840 пассажиров.

Кроме того, в аэробусе установили 20 тонн оборудования, которое должно было отследить возможные неисправности в полете. За показателями этих устройств следили четыре инженера на борту самолета и команда диспетчеров на земле.

Размах крыльев нового авиагиганта достигает 80 метров, а высота хвоста самолета - более 20 метров. Он может совершать беспосадочные перелеты на расстояние до 15 тысяч километров.

Разработка проекта обошлась Airbus более чем в 10 миллиардов евро. При этом эксперты не исключают, что для запуска машины в серию потребуется еще полтора миллиарда. Уже сейчас концерн заключил контракты на поставку 154 самолетов с 15 авиакомпаниями. Еще 150 машин стоимостью от 280 до 290 миллионов долларов каждая авиаторы планируют продать к середине 2005 года. В Airbus надеются, что новая машина позволит европейскому концерну стать безусловным лидером в трансконтинентальных перевозках.

Есть мнение по теме? Оставьте Ваш комментарий.

Ваше имя (*)		Ваш email
Ваш комментарий (*) (не более 600 символов)
Вам есть, что еще добавить по теме и не хватило места "развернуться"? Вы можете сделать это здесь (но не более 15000 символов)
введите код на картинке (*)
поля помеченные (*) - необходимо обязательно заполнить!
для перевода символов из латиницы в кириллицу нажмите "Перевести"