15:56 4.06.2003 Число жертв испанской железнодорожной катастрофы может увеличиться до 27 человек, сообщает информационный сайт Ananova.Com. 11 тел уже были извлечены из-под обломков поездов, еще 16, по мнению спасателей, пока остаются там. Медицинская помощь оказана 38 пассажирам, трое из них находятся в тяжелом состоянии.
Как уже сообщалось ранее, пассажирский поезд, следовавший из Мадрида в город Картахена (Cartagena) на юго-востоке страны, столкнулся во вторник в 21:40 по местному времени с грузовым составом около города Чинчийа де Монте Арагон (Chinchilla de Monte Aragon).
Трое машинистов обоих поездов погибли сразу, загорелись несколько пассажирских вагонов.
По предварительной версии, которую озвучил глава Министерства развития Франциско Альварес Каскос (Francisco Alvarez Cascos), причиной аварии стала ошибка диспетчера станции Чинчийа, несвоевременно включившего зеленый сигнал семафора.
В обычной ситуации, один из поездов должен был быть отведен на боковой путь, пока другой проезжает по так называемой однопутной линии.
По имеющимся данным, в пассажирском поезде находились около 90 человек, включая машиниста и обслуживающий персонал, а в 28-вагонном грузовом поезде только два машиниста.
Число жертв испанской железнодорожной катастрофы может увеличиться до 27 человек, сообщает информационный сайт Ananova.Com. 11 тел уже были извлечены из-под обломков поездов, еще 16, по мнению спасателей, пока остаются там. Медицинская помощь оказана 38 пассажирам, трое из них находятся в тяжелом состоянии.
Как уже сообщалось ранее, пассажирский поезд, следовавший из Мадрида в город Картахена (Cartagena) на юго-востоке страны, столкнулся во вторник в 21:40 по местному времени с грузовым составом около города Чинчийа де Монте Арагон (Chinchilla de Monte Aragon).
Трое машинистов обоих поездов погибли сразу, загорелись несколько пассажирских вагонов.
По предварительной версии, которую озвучил глава Министерства развития Франциско Альварес Каскос (Francisco Alvarez Cascos), причиной аварии стала ошибка диспетчера станции Чинчийа, несвоевременно включившего зеленый сигнал семафора.
В обычной ситуации, один из поездов должен был быть отведен на боковой путь, пока другой проезжает по так называемой однопутной линии.
По имеющимся данным, в пассажирском поезде находились около 90 человек, включая машиниста и обслуживающий персонал, а в 28-вагонном грузовом поезде только два машиниста.