Депутаты Госдумы РФ, как и ожидалось, во втором и сразу в третьем чтениях приняли законопроект, закрепляющий взимание платы на федеральных трассах с грузовиков массой свыше 12 тонн и снижающий штрафы для дальнобойщиков в рамках системы "Платон", против которой протестуют водители большегрузов, передает ТАСС.

Парламентарии внесли изменения в закон "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в РФ", которые закрепляют нормы о том, что "движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения допускается при условии внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам такими транспортными средствами". Размер такой платы и порядок ее взимания устанавливаются правительством РФ, говорится в проекте.

Одновременно нижняя палата парламента приняла поправки в Кодекс РФ об административных правонарушениях (КоАП), согласно которым движение большегрузов без платы по общефедеральным дорогам влечет наложение штрафа на водителей грузовиков иностранных перевозчиков, а также российских собственников большегрузов в размере 5 тысяч рублей. При повторном правонарушении штраф будет удвоен.

Как отметил ранее первый зампред комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков, поправки - "шаг вперед навстречу перевозчикам". "Санкции снижаются многократно, с 500 тысяч рублей - до 5-10 тысяч рублей", - уточнил он.

- Пробки на МКАД: виновата полиция, а не дальнобойщики

Первоначально планировалось штрафовать водителей большегрузов на 500 тысяч рублей. Но прокатившиеся по стране акции протеста против системы "Платон" заставили чиновников пойти на уступки и снизить штраф в проекте закона в сто раз.

В законопроекте также введено понятие однократности штрафа (не более одного штрафа в сутки при любом количестве фиксации нарушения).

Система "Платон" была разработана для взимания платы с транспортных средств массой свыше 12 тонн за проезд по федеральным трассам. Механизм сбора денежных средств с дальнобойщиков запустили 15 ноября. Вскоре выяснилось, что "Платон" работает с большим количеством сбоев. В разных регионах страны начались протесты водителей и перевозчиков, которые требовали хотя бы временно "заморозить" систему для ее доработки. Накануне в Минтрансе заявили, что не видят причин для приостановки работы "Платона".

Работу "Платона" обеспечивает компания ООО "РТ-Инвест Транспортные системы" (РТИТС), бенефициаром которой является Игорь Ротенберг, сын близкого к президенту России бизнесмена Аркадия Ротенберга. Оппозиционер Алексей Навальный прямо заявляет, что система "Платон" создана и работает в интересах сына "друга Путина". В Кремле отрицают, что "РТ-Инвест Транспортные системы" стала оператором "Платона" без конкурса из-за дружбы президента с "королем-госзаказа", но дать других объяснений не могут.

Есть мнение по теме? Оставьте Ваш комментарий.

Ваше имя (*)		Ваш email
Ваш комментарий (*) (не более 600 символов)
Вам есть, что еще добавить по теме и не хватило места "развернуться"? Вы можете сделать это здесь (но не более 15000 символов)
введите код на картинке (*)
поля помеченные (*) - необходимо обязательно заполнить!
для перевода символов из латиницы в кириллицу нажмите "Перевести"