По словам Ронина, после взлета он дал команду убрать шасси, второй пилот подтвердил выполнение команды, но не проверил доклад бортинженера, который обратил внимание на то, что шасси так и не убрались, только когда самолет уже набрал высоту. В результате пилоту пришлось сбрасывать скорость, чтобы убрать шасси, и соответственно терять высоту.

Как сообщалось ранее, в это же время в том же направлении летел "Боинг", но ниже, чем Ту-154. Диспетчер аэропорта "Внуково" Илья Куракулов заметил, что борт, который должен набирать высоту, стал ее терять и оказался на одном эшелоне с "Боингом". По данным программы "Вести", катастрофы удалось избежать, так как диспетчер приказал экипажу Ту-154 срочно отвернуть влево, и самолеты разошлись на расстоянии примерно в четыре километра.

Инцидент произошел 24 апреля на высоте семи километров над подмосковным поселком Черусти. Ту-154 компании UTair следовал в Самару из аэропорта "Внуково", а Boeing-767 компании "Трансаэро" летел во Владивосток из "Домодедово". На борту обоих лайнеров находились примерно 300 пассажиров.

После инцидента экипаж Ту-154 был отстранен от полетов. К расследованию происшествия приступила комиссия Росавиации. Кроме того, как сообщает РИА Новости, доследственную проверку начало Московское межрегиональное следственное управление на транспорте СКП РФ. По ее результатам будет принято решение о возбуждении или об отказе в возбуждении уголовного дела.

Есть мнение по теме? Оставьте Ваш комментарий.

Ваше имя (*)		Ваш email
Ваш комментарий (*) (не более 600 символов)
Вам есть, что еще добавить по теме и не хватило места "развернуться"? Вы можете сделать это здесь (но не более 15000 символов)
введите код на картинке (*)
поля помеченные (*) - необходимо обязательно заполнить!
для перевода символов из латиницы в кириллицу нажмите "Перевести"