Крупнейший российский авиаперевозчик "Аэрофлот" вошел в топ-5 престижного международного рейтинга по объему приобретаемых воздушных судов, составляемого одним из самых влиятельных изданий в мировой авиаиндустрии, журналом Airline Business.

По итогам 2012 года самолетный парк отечественного перевозчика пополнился 12 самолетами зарубежного производства, общая стоимость которых оценивается более чем в 1 млрд долларов, сообщает РБК.

Среди последних приобретений компании - три дальнемагистральных Boeing 777-300ER. На сегодняшний день этот самолет считается самым вместительным среди двухдвигательных лайнеров. В России такие воздушные судна есть только у "Аэрофлота". В течение 2013 года авиакомпания получит и четвертый Boeing 777-300ER. Активно расширяется и парк среднемагистральных Airbus 320, которых в "Аэрофлоте" насчитывается уже 82. В планах - приобретение до конца 2013 года еще пяти самолетов этой модели.

Наращивание воздушного флота, отмечает журнал, позволил компании увеличить свои провозные емкости: по темпам прироста предельного пассажирооборота "Аэрофлот" занял первое место в Европе. В 2012 году данный показатель увеличился на 20%, составив 64,85 млрд кресло-километров. Этот показатель высчитывается посредством умножения количества предлагаемых к продаже посадочных мест на дальность полета. В мировой авиаиндустрии эта цифра считается аналогом производственной мощности.

Воздушный парк российского национального авиаперевозчика считается одним из самых молодых в Европе - средний возраст воздушных судов составляет всего 5,2 года, отмечает Infox. Причем, согласно стратегии развития авиакомпании, до 2015 года планируется расширить парк на 70%, закупив еще 87 новых воздушных судов.

Столь значительный рост парка, по свидетельству аналитиков, - прямое следствие высоких темпов роста пассажиропотока и грамотной работы руководящего состава.

"С точки зрения финансовых результатов, активная покупка воздушных средств для "Аэрофлота", с одной стороны, увеличивает долговую нагрузку, т.к. самолеты, как правило, покупаются в лизинг или в кредит. С другой стороны, для "Аэрофлота" важно вывести в прибыль доставшиеся ему от "Ростехнологий" дочерние компании. Для этого необходимо обновлять и увеличивать их парк воздушных средств", - говорит начальник отдела анализа эмитентов "Номос Банк" Игорь Голубев.

Расширение парка компании обусловлено в первую очередь темпами роста объемов перевозок, считает главный редактор портала avia.ru Роман Гусаров. "Сегодня "Аэрофлот" конкурирует с Европой за наш российский рынок. Конечно же, чтобы отстоять свои позиции, компании необходимо делать немалые инвестиции, в частности, в свой парк, - говорит Гусаров. - Обороты авиакомпании приличные, доходность неплохая. Так что это компания, которая вполне способна обслуживать и имеющийся парк, и приобретение новых воздушных судов".

Как напоминает издание, в 2011 году российский авиаперевозчик попал в топ-10 всех европейских авиакомпаний по объему выручки за 2010 год. За всю историю существования данного рейтинга российской авиакомпании тогда впервые удалось попасть на столь высокую позицию.

Есть мнение по теме? Оставьте Ваш комментарий.

Ваше имя (*)		Ваш email
Ваш комментарий (*) (не более 600 символов)
Вам есть, что еще добавить по теме и не хватило места "развернуться"? Вы можете сделать это здесь (но не более 15000 символов)
введите код на картинке (*)
поля помеченные (*) - необходимо обязательно заполнить!
для перевода символов из латиницы в кириллицу нажмите "Перевести"