При этом за прошедший год через Суэцкий канал прошло 17799 судов, что на 1,1 процента меньше, чем годом ранее. Как получилось так, что несмотря на это египетские власти заработали на транзите судов значительно больше денег, Фадель не пояснил.

Транзитные пошлины, которые Египет получает от эксплуатации Суэцкого канала, являются одной из основных статей дохода государственного бюджета наравне с туризмом. В декабре 2011 года власти Египта объявили, что тарифы за транзит грузов, не менявшиеся на протяжении последних трех лет, с марта 2012 года вырастут на три процента.

Суэцкий канал, длина которого составляет чуть более 193 километров, представляет собой искусственный судоходный канал, соединяющий Красное и Средиземное моря. Этот канал позволяет перевозить грузы по морю из Европы в Азию и обратно кратчайшим путем и является одной из наиболее загруженных артерий морского транспорта.

Есть мнение по теме? Оставьте Ваш комментарий.

Ваше имя (*)		Ваш email
Ваш комментарий (*) (не более 600 символов)
Вам есть, что еще добавить по теме и не хватило места "развернуться"? Вы можете сделать это здесь (но не более 15000 символов)
введите код на картинке (*)
поля помеченные (*) - необходимо обязательно заполнить!
для перевода символов из латиницы в кириллицу нажмите "Перевести"