По его словам, вопросы повышения интенсивности движения по пролегающим в российском воздушном пространстве кроссполярным трассам будут обсуждаться на совещании с представителями ведущих иностранных авиакомпаний, а также представителями Международной ассоциации авиаперевозчиков в ноябре этого года.

Директор департамента международного сотрудничества Минтранса России Сергей Соколов в свою очередь сообщил, что Россия последовательно осуществляет комплекс мер, направленных на оптимизацию системы авиалиний, проходящих через ее воздушное пространство, повышение пропускной способности транссибирских и кроссполярных маршрутов, безопасности и прибыльности международного и транзитного авиасообщения.

"Система организации воздушного движения РФ будет гармонизирована с мировыми аэронавигационными системами, - говорит Сергей Соколов. - Это позволит в три раза увеличить интенсивность воздушного движения при повышении уровня безопасности полетов. Регулирование будет осуществляться централизованно на государственном уровне, а законодательство закрепит равенство прав пользователей воздушного пространства".

Как напоминает "Росбалт", система кроссполярных трасс состоит из четырех маршрутов: "Полярный 1" (для полетов из центральной части Северной Америкой в Индию и Пакистан), "Полярный 2" (связывает центральную и восточную части Северной Америки с Бирмой, Кампучией, Малайзией, Сингапуром, Таиландом, Индонезией), "Полярный 3" (предназначен для полетов из центральной и восточной части Северной Америки в Китай, Гонконг, Тайвань, Филиппины), "Полярный 4" (центральная и восточная части Северной Америки - Китай, Гонконг, Тайвань, Южная Корея).

Сегодня регулярные рейсы по системе кроссполярных маршрутов выполняют 7 авиакомпаний: United Airlines, Air Canada, Continental Airlines, Cathay Pacific Airways, Singapore Airlines, Air China и Thai Airways. Ожидается, что в 2006 году на полярных трассах появятся самолеты UPS, Delta и China Eastern. Кроме того, интерес к этим маршрутам проявляют Air India, PIA, Emirates, China Airlines и Eva Air.

Вместе с тем, российская сторона отмечает, что существующая интенсивность полетов пока значительно ниже прогнозируемых значений. Первоначально планировалось, что в период с 2000 по 2005 год по существующим четырем кроссполярным маршрутам будет выполнено 30 тысяч полетов, однако пока осуществлено только 7 тысяч рейсов.

Есть мнение по теме? Оставьте Ваш комментарий.

Ваше имя (*)		Ваш email
Ваш комментарий (*) (не более 600 символов)
Вам есть, что еще добавить по теме и не хватило места "развернуться"? Вы можете сделать это здесь (но не более 15000 символов)
введите код на картинке (*)
поля помеченные (*) - необходимо обязательно заполнить!
для перевода символов из латиницы в кириллицу нажмите "Перевести"