Крупнейшие японский и европейский производители автомобилей Toyota и Volkswagen атакуют Россию почти одновременно. В ближайшие недели меморандум о намерениях по организации производства машин в питерском районе Шушары с властями Санкт-Петербурга может подписать Toyota.
Похожий договор о строительстве завода Volkswagen в подмосковном Ступине готовится к маю, сообщают "Ведомости". В самом Volkswagen эту информацию не комментируют, но ее подтверждает заместитель главы Минэкономразвития Андрей Шаронов. По его словам, в Ступине Volkswagen планирует собирать модели Bora, Pointer и какую-то из моделей Skoda. "Первоначальные мощности не превысят 50 тысяч машин в год, но в перспективе они перевалят за 100 тысяч", - говорит замминистра.
Toyota раздумывает о приходе в Россию уже несколько лет. Японцы ждали, когда их ежегодные продажи в нашей стране перевалят за 50 тысяч штук. В 2004 году заветный рубеж был почти достигнут: было продано 47426 штуки Toyota и Lexus. В сентябре председатель совета директоров Toyota Хироси Окудо впервые публично подтвердил, что Toyota готовится к строительству завода в России.
Вчера руководитель департамента Минэкономразвития Светлана Ганеева заявила, что на следующей неделе ее министерство, правительство Санкт-Петербурга и Toyota подпишут меморандум о намерениях по строительству завода, а 26 апреля состоится презентация проекта. Завод появится в районе Шушары - на южной окраине Петербурга, между Московским и Пулковским шоссе.
Первоначальный объем производства Toyota будет равен 25 тысяч машин в год, но в течение двух лет может быть наращен до 100 тысяч. Точных сроков, объемов производства и инвестиций, названия моделей в готовящемся меморандуме нет: они будут определены в инвестсоглашении, которое еще не начали готовить. "Ведомости" полагают, что японский концерн начнет работу в России с одной из моделей "массового сегмента", скорее всего, с Corolla. Сама Toyota пока о планах не распространяется.
Растущий российский рынок переварит два таких проекта, как Toyota и Volkswagen, считают аналитики. По прогнозу ОФГ, к 2010 году емкость рынка составит 2,17 млн автомобилей против 1,57 млн в 2005 году. Toyota и VW угрожают не только "АвтоВАЗу", но и Ford с Renault. "Сейчас цена на Corolla начинается от 17400 долларов. С учетом будущей отмены пошлин на импортные автокомпоненты для промышленной сборки машина подешевеет до 14-15 тысяч и попадет в сегмент, близкий к Focus и Logan", - прогнозирует аналитик Елена Сахнова. Однако самих компаниях с этим не согласны. "В сегменте Logan разница в пару тысяч долларов для покупателей имеет значение", - возражает представитель "Автофрамоса" Наталья Мишенина. "Об этом говорить вообще рано, ведь завод не построен", - соглашается Екатерина Кулиненко из Ford Motor Company.
