Минимальный тариф на новом маршруте составит 300 рублей – чуть меньше, чем в плацкарте скорого поезда.

По словам замдиректора "Сибири" Михаила Кошмана, дешевые билеты квотируются. На каждый рейс предусмотрена продажа 10 билетов по 300 рублей, 20 – по 600 рублей и около 70 билетов по 1200 рублей в один конец. В этом и будет заключаться основное отличие российского low-cost от традиционного – в один самолет продаются как дешевые билеты, так и билеты в бизнес-класс.

Через несколько месяцев будет ясно, станет ли новый рейс прибыльным. "Наша инициатива позволит посчитать экономику этих рейсов, которые в случае прибыльности будут открыты и на других направлениях",– подчеркнул Михаил Кошман.

В то же время, независимые эксперты считают, что эксперимент "Сибири" не является перевозками low-cost в чистом виде, ведь специализирующиеся на них западные компании зарабатывают не на экономии на бортпитании и сокращении издержек вообще, а на высоком обороте парка: на каждом маршруте их самолеты выполняют до 12 рейсов в сутки.

Перевозки low-cost – специализация так называемых дешевых авиакомпаний, которые обслуживают популярные направления чаще всего в пределах одной страны. Такой принцип перевозок 32 года назад ввела американская South West Airlines. Компании не имеют обычной сети продаж, самолеты обслуживаются во второстепенных аэропортах, например, в Лондоне используется аэропорт Стенстед, питание на рейсах только платное. Промежуток между выполняемыми рейсами – от 45 до 70 минут.

Есть мнение по теме? Оставьте Ваш комментарий.

Ваше имя (*)		Ваш email
Ваш комментарий (*) (не более 600 символов)
Вам есть, что еще добавить по теме и не хватило места "развернуться"? Вы можете сделать это здесь (но не более 15000 символов)
введите код на картинке (*)
поля помеченные (*) - необходимо обязательно заполнить!
для перевода символов из латиницы в кириллицу нажмите "Перевести"