Речь идет о скользящей сетке тарифов, подобной той, которая действует сегодня на железнодорожных маршрутах пригородного сообщения.

При такой системе оплаты цена поездки зависит от ее дальности, точнее - от количества пересекаемых зон проезда.

Зональная схема оплаты проезда в метро существует во многих крупнейших городах мира - в Париже, Лондоне, Нью-Йорке и других.

Между тем, по мнению Гаева, из-за особенностей строения московского метро вводить подобную схему в столице России нецелесообразно.

"У человека нет альтернативы - он с линии на линию пересаживается в центре. Но мы принудительно заставляем его ехать по длинному маршруту, так как у него нет возможности выбора более короткого маршрута", - заявил он.

"До появления дополнительного распределителя пассажиропотоков, который бы находился с внешней стороны существующей кольцевой линии, подобную систему внедрять бессмысленно", - подчеркнул глава Московского метрополитена.

Есть мнение по теме? Оставьте Ваш комментарий.

Ваше имя (*)		Ваш email
Ваш комментарий (*) (не более 600 символов)
Вам есть, что еще добавить по теме и не хватило места "развернуться"? Вы можете сделать это здесь (но не более 15000 символов)
введите код на картинке (*)
поля помеченные (*) - необходимо обязательно заполнить!
для перевода символов из латиницы в кириллицу нажмите "Перевести"